Upgrade Pengereman Yamaha Aerox 155

Masih dalam masa liburan, kali ini saya ingin membahas tentang upgrade pengereman yamaha aerox 155. “Kenapa musti diupgrade?” jujur aja matic yamaha yang ini memang agak payah pengereman ban depannya, sama seperti mio m3 saya yang lama. Mau gak mau harus diakalin nih dengan cara lama, yaitu ganti disk brake yang gedean.

Disk Bracke Aerox by PSM

Jujur memang belum banyak pilihan untuk Aerox 155 untuk disk brake lebarnya. Saat ini baru tipe PSM ini lah yang menstate bahwa produk mereka PnP ke Aerox 155. Maklum, kalau bracket kalipernya gak sesuai males utak utiknya. Di dalam packet pembelian tersedia cakram, brecket kaliper, dan 2 baut dan mur. Disk brake PSM rata rata sudah floating pula, boleh lah kita pasang.

Aerox didongkrak dulu

Pertama tama kita copot ban depan, pakai kunci 17. Jangan lupa didongkrak biar gak jatuh. Selanjutnya tinggal dicopot saja cakram depannya. Btw baut cakram umumnya dilengkapi oleh lem, antara warna merah atau warna biru. Lem ini menyebabkan baut cakram agak sulit untuk dibuka. Untuk memudahkan melepasnya, ada baiknya baut dipanaskan terlebih dahulu dengan torch, biar lemnya kaleman dikit. Terutama jika lem yang digunakan warna merah, pakai tenaga herkules pun susah kebukanya.

dipanasin dulu biar gampang copotnya

Ternyata lemnya warna biru yang dipakai di yamaha aerox 155 ini, lebih mudah pastinya.

cakram terlepas

Jika dibandingkan, cakram PSM ini lebarnya 2 cm lebih lebar dibanding yang standard.

perbandingan cakram standar dan psm

gak terlalu lebar lebar banget, tapi lebih oke sih seharusnya. Setelah itu lanjut dipasang kembali cakram yang baru ke ban nya.

cakram terpasang

Dan jangan lupa bautnya dikencangkan yang kencang ya biar gak mudah copot. Next tinggal lepas kaliper untuk pemasangan brecket menggunakan kunci bintang.

kaliper dilepas

Oh ya baut standarnya tidak bisa digunakan karena terlalu pendek. Jadi saya beli baut lagi yang sama seperti dipaket penjualan disk PSM nya beserta mur 14 biasa yang beli di tukang bangunan. Trus tinggal dirakit seperti gambar di bawah.

brecket terpasang

Untuk pemasangannya jangan lupa untuk mengendorkan pegangan selang rem karena untuk posisi seperti ini selang rem agak ketarik kebawah. Sekian 😀

DIY Cegah Ciprat Berlebih Aerox 155 – part 2

Selamat malam. Kebetulan hari ini sudah liburan Lebaran. Liburnya panjang lho 1 mingguan. Oleh sebab itu boleh lah saya bahas update tentang Yamaha Aerox 155, terutama  bagian cipratan yang cukup berlebih saat melewati genangan air. Untuk ban depan boleh dilihat di artikel berikut part 1. Nah kali ini untuk ban belakang.

spakbor belakang aerox merk nemo

Untuk spakbor belakang, bisa dibeli spakbor belakang tambahan merk Nemo, seharga 140-150rb-an. “Memangnya perlu om?” ya kalau baca baca di forum, cipratan ban bisa kocar kacir ke kiri kanan, sehingga menyebalkan bagi para boncenger. Lagian kalau pake spakbor tambahan kaya gini bisa bikin mesin lebih bersih sih, seharusnya ya.

kelengkapan paket

Di paket pembelian, kita mendapatkan satu spakbor berbahan plastik, 2 buah breket dan juga baut bautnya. Masangnya cukup merepotkan memang. Pertama tama pastikan terlebih dahulu peralatannya ada, yaitu kunci 8 pas – T dan kunci 14.

copot cover radiator

Cover radiator harus dicopot terlebih dahulu. Saya menggunakan kunci T8 untuk mencopot bautnya yang berjumlah 3 buah. Selanjutnya cover karet yang dimesin dicopot dengan menarik pin karetnya hingga terlepas.

target dudukan brecket melengkung

Untuk brecket yang modelnya melengkung, kita akan letakan di baut yang dekat dengan koil. Lokasi nya berada di mesin yang ada di depannya ban belakang. Gunakan kunci pas 8 untuk melepaskan bautnya, lalu brecket  dipasang di lokasi baut tersebut dengan menggunakan baut yang sama seperti gambar di bawah.

bracket melengkung terpasang

Pastikan kabel yang melekat di baut 8 tadi juga ikut terpasang. Next-nya kita akan memasang brecket yang lurus. Nah untuk step ini agak cukup merepotkan karena pertama tama kita harus mencopot baut arm pegangan shockbreaker kanan berserta baut pegangan knalpot.

baut arm kanan dilepas

Gunakan kunci 14 untuk melepas baut baut tersebut. Total ada 4 baut, 1 baut pegangan arm, 3 baut pegangan knalpot. Nanti bracket yang lurus akan diselipkan di baut pegangan arm. Namun karena pegangan arm juga sebagai pegangan knalpot, untuk memudahkan menyelipkannya kita harus copot baut pegangan knalpotnya juga.

lokasi bracket yang lurus

Jika semua bracket sudah terpasang, selanjutnya tinggal di posisikan untuk spakbor plastiknya. Jangan lupa dikencangkan dengan baut yang disediakan dalam paket pembelian.

baut baut terpasang ke brecketnya

Oke selanjutnya tinggal dirapihkan pemasangan cover radiatornya dan selesai sudah.

selesai terpasang

Mudah mudahan mengurangi kotoran dan cipratan saat lewat genangan air dengan baik ya. 😀

DIY Cegah Ciprat Berlebih Aerox 155 – part 1

Selamat pagi sobat. Semenjak kedatangan Yamaha Aerox 155 di rumah, tentu saja saya coba pakai di jalan jalan sekitar komplek terlebih dahulu untuk mendapatkan impresi berkendaranya, sekalian mencari apa hal hal minus yang potensial dari motor 155 cc ini.

ciprat depan nya cukup parah

yang pertama kali saya sadari adalah cipratan pada bagian depan cukup parah. Pasalnya cipratan air membekas hingga bagian bawah komstir/ bagian atas segitiga shock depan. Kalau malas nyuci bisa berabe nih, bisa bisa kotoran masuk ke komstir, dan komstir jadi cepat haus.

extension fender depan

Solusinya sih simple, tinggal tambah extension fender depan saja yang dibeli seharga 35rb rupiah di bukalapak.com. Tapi dengan catatan ya, pemasangan mewajibkan fender asli dibolongi. Yuk mari kita pasang.

lepas baut pengikat fender depan

Melepas fender depan tidaklah sulit karena hanya diikat oleh 4 baut, 2 dikiri 2 dikanan. Setelah dilepas semua bautnya fender dapat dicopot dari shock depan.

fender depan terlepas

Lalu tinggal disesuaikan posisinya lalu ditandai mana yang mau dibolongi

diukur terlebih dahulu posisinya

Setelah itu proses pembolongannya menggunakan solder yang sudah panas, biar gak ribet.

gunakan solder untuk membolongi dudukan baut

next step tinggal dibaut saja extension fender depannya ke fendernya.

sambungan menggunakan baut

Pastikan bautnya dikencangkan dengan cukup ya, untuk mencegah copot di jalan. Setelah itu fender depan tinggal dipasang di posisi semula

terpasang

Mudah mudahan cipratannya jadi aman terkendali setelah dipasang extension front fender ini. Bagian belakang gimana? tunggu di part 2 ya. hehe

 

Akhirnya Kebeli Juga Yamaha Aerox 155

Selamat pagi sobat. Kali ini saya ingin membahas motor skutik matic baru saya, si Aerox 155. Kebetulan dapet rejeki lebih dibulan lalu, langsung saja ngitung ngitung cukup gak untuk meminang Yamaha Aerox 155 ini. Yah setelah dapet lampu ijo dari ibu negara, mulai hunting lah ke dealer dealer Yamaha. Seperti biasa jawabannya “harus kredit pak”, “gak ready stok”, “ga bisa cash”, “inden 2 bulan”, dsb dsb. Sepertinya motor ini laku apa gimana sih?

Alhasil, saya memutuskan untuk menghubungi dealer yamaha yang besar, yaitu Yamaha Putra Buaran. Mudah mudahan sih pembelian cash bisa dilayani. Ternyata benar, untuk pembelian cash pun dilayani dengan baik. Langsung saja SPK dan tanda jadi diserahkan. Informasi dari team Yamaha Putra Buaran, estimasi barang inden hingga 1 bulan paling lama. Yah sudah lah memang laku banget kayanya ni motor ya. Hari berganti hari, dan minggu berganti minggu, eh belum deh blm ganti minggu. Tepat 1 minggu saya dikabari kalau unitnya ready. Wah mantab!

Langsung deh dikirim dari dealer hari kamis kemarin.

Welcome Aerox Kuning

Wah akhirnya kesampaian juga punya motor ini. “Kenapa sih pilih Aerox om?” jujur memang untuk designnya cukup menarik dibanding rival sekelasnya, Honda Vario 150. Teknologi yang ditawarkan pun cukup lebih baik dibanding rivalnya itu. Selain itu ada beberapa faktor yang sebenarnya karena suka aja. Misalnya

ban gambot

Ban nya yang gambot bikin bulky banget. Enak dilihat, apalagi jika dibandingkan ban standarnya Yamaha Mio M3 125. Selain itu sudut nya yang runcing runcing juga asik banget dilihat.

desain yang agresif

Saya rasa kalau Yamaha Motor Indonesia rajin mengeluarkan model seperti ini, plus dengan perbaikan distribusi motor barunya, tanpa perlu embel embel kredit ato apa lah tapi dilayani dengan baik, pasti suatu saat bisa mengulai masa kejayaan penjualan di Indonesia lagi. Seperti jamannya Yamaha Jupiter mx awal awal dulu pas model iklannya Valentino Rossi

tampilan depan juga kece

“Kenapa pilih warna kuning?”hmm, kalau ini memang setelah dilihat lihat perpaduan warna di versi yang termurah paling eyecatching ya warna kuning ini. Kuningnya metalilk lho, bukan kuning biasa. “Motor ini dikasi nama apa om?” percaya ato gak, setelah dicuci tiba tiba ada serangga yang muncul.

ada hornet kecil

Mudah mudahan STNK nya cepet jadi ya

Nungguin Harga Yamaha Aerox 155 >.<

Jadi ceritanya harusnya saya berkunjung ke IMOS 2016 tahun ini, yang sebenernya hari ini adalah hari terakhirnya. Tapi apa daya karena kondisi sedang takut keracunan, jadi mau gak mau gak pergi kesana deh. Ya maklum lah kalau uda naksir bisa sampe kebawa mimpi cuy. Yang menarik perhatian saya secara pribadi adalah meluncurnya satu variant motor matic terbaru dari Yamaha, yaitu Yamaha Aerox 155.

yamaha aerox 155 vva R

yamaha aerox 155 vva R

“Tumben om demen metic?” yaaa gimana yaa…. jujur saja memang di umur yang uda mau masuk kepala 3 ini agak sudah cape bermacet macetan setiap hari di jalanan Jakarta. Saat menggunakan matic Yamaha Mio M3 rupanya lumayan juga kalau pake matic, gak terlalu lelah saat melibas kemacetan, tapi ya larinya gak ada sih hehehe.

yellow nya manteb

yellow nya manteb

“Trus kenapa bisa demen Aerox 155?” jujur saja, memang sih Yamaha Aerox ini merupakan alternatif pilihan banget buat orang yang gak gitu demen model matic gambot gambot kaya NMAX, namun pengen cari motor yang cc nya agak gak kecil kecil banget, dengan harapan larinya masih oke buat libas jalanan. Honda sendiri punya produk Vario 150, namun saya rasa sih agak kemahalan dengan harga yang ditawarkan, kalau gak salah sudah 21 jutaan, padahal fitur yang ditawarin gitu gitu aja gak ada yang baru…jadi jujur sih saya gak tertarik dengan motor yang 150cc merk honda itu, ini opini pribadi ya.

ban gambot

ban gambot

si Aerox 155 ini sebenernya basis mesinnya sama seperti NMAX 155, namun dengan sedikit perubahan disana sini terutama modelnya, sehingga terlihat lebih sporty namun bukan kelas premium. Ya masih seperti kelas kelas matic umumnya lah. Dengan mesin seperti ini harusnya performanya ok, apalagi bobotnya lebih ringan dibanding NMAX ya. Ban nya saat ini sudah dibuat besar, dan tubeless, jadi buat kalangan yang suka model ban bulet bulet sexy seperti saya uda pas banget tuh gak perlu modif modif lagi. Kalo ganti ban gede kan lumayan juga perlu beli velg ini itu, tau sendiri kan Mio M3 125 bannya kecil banget 😛

spidometer jumbo

spidometer jumbo

Selain ban nya yang jumbo, rupanya spidometernya juga jumbo cuy. Hahaha demen aja liatnya…

tampak samping

tampak samping

Walaupun demikian, ini motor gak bisa naro galon aer di tengah tengah… sayang sekali ya… hahahaha itu juga yang jadi pertanyaan sih, kalau saya ganti Mio M3 nya dengan Aerox 155 susa beli aqua galon di Indomaret dong ya…tapi ya memang cukup menggoda sih ni motor. Tinggal kita tunggu saja harganya berapa. Mudah mudahan strategi pricingnya yamaha meletakan motor ini head to head dengan vario 150, atau bahkan lebih murah. Kalau diletakan posisinya sama dengan NMAX sih siapa juga yang mau beli.